勝興車站～～舊地重遊（二）

2008022021:58

（1）勝興車站正面

位於苗栗縣三義鄉勝興村的勝興車站,標高四百零二點二三六公尺,

是台灣西部縱貫鐵路海拔最高的車站.

（2）

勝興站位於關刀山的山麓,四面環山南北各有隧道.山線列車爬坡、穿越山谷隧道後抵達勝興,視野頓時豁然開朗.

（3）假日絡繹不絕的人潮！

從苗栗縣勝興站到台中縣泰安站的八點六公里,是西部幹線最陡峭的路段,

然而沿線有多處景點,還經過八座隧道,

不但是縱貫線最後打通的路段,也是地形最畸嶇的一段.

（4）99週年慶留下的活動標誌

勝興車站興建於民國前五年,迄今已九十二年.勝興站舊名”十六份驛”,

因為站房早期只是一處信號所<今日的號誌站>,專門負責列車交會錯讓,

（5）如今是熱門景點

民國十九年才有客貨運業務,當地因有十六座蒸餾樟腦的腦灶,

所以地名昔稱十六份,勝興站舊名<十六份驛>也由此而來.

參考網站：http://www.wintimes.com.tw/play/350/367/367-2.htm

（6）古老的車站建築！勝興二字被綁架了！

（7）車站旁的老櫻花樹

（8）開得特別茂盛

（9）老火車站一定會有的～鐵道故事館

（10）就是販賣相關產品

（11）以前都是木頭建築

（12）格外有一種古樸之美

苗栗三義～勝興車站數年前我曾帶著孩子

還有爸媽小妹、三妹一家來過一次

那次我們居然在山中迷路了！～怕天黑馬不停蹄的趕路

因此沒有在「龍騰斷橋」稍做停留

更離奇的是～繞了好久的山路才找到車站

真可謂～「山中傳奇」呀！

我們飢腸轆轆的在「勝興客棧」吃晚餐

它的客家菜也很棒大家吃得飽嘟嘟之後

去鐵軌散步卻只能看夜景了～有點可惜！

因為覺得這裡很棒說好下次找大姊一家再來一次

一過七、八年小妹也搬到嘉義再沒人重提這件事啦！

那次印象最深刻的還有回程正要上路

三妹夫的車子….竟然無法發動

找了修車廠折騰半天說隔天才能修好

小妹只好留下來陪他們住宿第二天兩部車才一起回來

當晚我開車跟爸媽先回台北

所以我這是第二次來一個人去鐵軌邊的幾家餐廳繞繞

覺得這裡很有特色去年桐花季我來過三義但不是這裡

我相信：這裡桐花季時人潮一定多到不行！

（13）

（14）有一口井在大門一側

（15）小朋友逕自玩得高興！

（16）有趣的招牌～無餓不坐座餓多端

勝興車站小檔案：

勝興原稱十六份，據說勝興山區，昔日樟木叢生，拓墾期中，曾建有十六座蒸餾樟腦之寮灶，故名。光復後三義設鄉方易今名。
勝興站座落山谷中的小台地上，整棟建築係以木頭為建材，每根標柱都完全不使用釘子，勝興車站附近有九座山頭環繞，造型十分特殊，具有避邪的作用，站區景致的布置，極富巧思，各色花木，隨地勢栽植，錯落有致，看來賞心悅目，台灣鐵路沿線各站，景色有如此明媚多姿者，實在不多。

站外十數戶民家聚居，小小山村，深處群山中，居民和緩悠然的生活步調，使人深深著迷。日據時期山線鐵路之興築，自民國前十年起分段舖設，竹南苗栗段於民國前九年五月二十五日完成通車；同年十月十七日，苗栗三義完成通車。翌年春，三義伯公坑段開通，惟只供運輸建設鐵路資材之用。伯公坑、后里之間，因山地險阻，河川橫亙，建築費時，至民國前四年始歷盡艱難，建築完成，山線鐵路全線通車。

勝興火車站海拔標高四百零二點三二六公尺，是台灣縱貫鐵路最高點，該站設於清光緒二十九年(一九○三)。原稱「伯公坑」信號場，後改名為十六份信號場，民國二十四年，又改稱「十六份驛」，開始客運及貨運業務。