泰安舊火車站

2011080723:46

＃1. 泰安舊火車站的「花樑鋼橋」造型優美而堅固

最近天氣熱 不想出門外拍 就來整理照片

發現積欠得實在太多 都忘了它們的存在

有空 就開始來還債吧！

話說100年2月27日下午

我們四大金釵 相約去中部外拍

從「中社花市」看完鬱金香之後

又接著前往「泰安舊火車站」取景

兩年前 我和表姊及姊夫

從東勢取道石岡斷壩 回后里途中 曾來過一次

那時 只在車站月台邊走走而已

這次 我們走更遠 去看有名的「花樑鋼橋」

這座鋼橋 十分雄偉 建得超級堅固 也非常美觀

而且 總長380多公尺 連接隧道

遠看近看 兩邊都是稻田 風景十分秀麗

從日據時代開始運送物資木材

是罕見的建築工藝藝術 廢棄不用了 實在可惜！

泰安站 原是連接后里站和龍騰站的一段鐵路

近來 龍騰斷橋邊的舊鐵軌復駛

蒸汽火車 一票難求 可用秒殺來形容

更帶來十分可觀的人潮和觀光效益

可見 也有很多人是十分懷舊的！

我們四個 在大太陽底下取景

春天的天氣 很舒適 冷冽中 還有暖暖的陽光照射

月台邊 還有老火車頭模型 和鐵路便當餐廳

除了一排正在發芽的小葉欖仁樹

更有好幾棵八重櫻 非常紅豔的 開滿枝頭

正逢下午逆光 櫻花顏色深紅 邊光透亮發白

光是這幾棵櫻花 就讓我們拍得人仰馬翻

尤其是那光影 照在老車站的感覺

非常有復古味道！

因為 接著還要去新竹拍豎琴橋、吃晚餐

再返回台北

所以無法逗留太久 只好依依不捨離去

說到老火車站 想起民國71年～75年之間

我生平第一次的教學生涯 是在瑞芳度過四年

每天清晨 要摸黑趕05：50第一班公車到台北車站

再趕06：20那班普通列車到瑞芳再爬一段山坡到學校

錯過了 就要搭07：00的自強號 票價貴了大概三、四倍

那時的台北車站很小 我下了公車

先在廣場買個飯糰當早餐 再衝到站內排隊買車票

有時來不及 就先買月台票 上車再補票

常常氣笛響了 我還在月台通道上 衝上衝下的

大腹便便時 真恨自己跑不快

有一回 車子開動了 我還用力跳上火車去

被站長大聲訓了一頓：

「你呀！肚子這麼大 還敢跳真不怕死呦？」

現在的台北車站 三鐵共構 大得像迷宮

經常上上下下 走了大半天 還是在人群中迷失方向

真是不可同日而語啊！

今日看這些照片 覺得時光飛逝

一晃 半年就這樣快過去了！

現在 每天熱得快發昏 看到櫻花展枝頭

彷彿涼爽了許多！

Ｐ.Ｓ～二月底 四大金釵的中部旅拍 成果豐碩

計有：鹿港民俗文物館

台灣玻璃館台中公園印象

石岡大神木中社觀光花市

中社花園～鬱金香 ......等篇

[花樑鋼橋]簡介：

Ａ.花樑鋼橋特色：

曾為日本政府運送物產及南北間聯絡橋樑，結構設計結合力與美，為目前碩果僅存的花樑鋼橋（全長382.2公尺），其下部結構是混凝土砌塊石沈箱，橋座是磚角石構成，為罕見之交通工藝品，遠處觀望氣勢雄偉，橋下為石頭與綠草妝點，秋日時節頗有蕭瑟之感。
資料來源：http://210.69.49.100/county/cht/history_content.jsp?sce_no=20050828001

Ｂ.花樑鋼橋歷史：

大甲溪鐵橋是造型優美的花樑鋼橋，由六個桁架跨在橋墩上，鐵橋與9號隧道於1997年10月8日停駛，較舊山線其他路段更早走入歷史，九二一大地震後由臺中縣文化局進行油漆工程，後由臺中縣政府交通旅遊局規劃成為自行車道，民國95年6月大雨溪水暴漲，造成橋墩位移，鋼橋面扭曲而封閉，臺中縣政府於96年2月修復完成。

Ｃ.附近景點：

東豐綠色走廊沿線的觀光資源豐富，地勢起伏，有四處地震斷層、兩座橋樑、十二座高架橋、一座隧道，以及十二座地下道。
東豐綠色走廊，是台灣山線鐵道上的一條支線。東豐鐵路建於民國47年3月14日，48年1月12日完工通車，以載運木材及農工業產品為主，是東勢、石岡早期最主要之交通運輸工具。從豐原開始貫穿石岡直到東勢的鐵路全長十四公里，曾被稱為是全台灣最美麗的鐵路支線。在民國80年8月31日開出最後一班列車，在台灣鐵道史上劃下了一道句點。